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JDS USレクサス LX570 他店施工で車検不適合 やり直し ヘッドライト加工 ロービーム カットライン 光軸 車検 対応 適合 全国 郵送OK

  1. 2018/07/31(火) 10:20:50|
  2. USレクサス USトヨタ
人の目にどう見えようが、テスターがNGなら車検には合格しません。
他店施工ヘッドライト、”やり直し”入庫です。

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レクサス LX570
車検対応 ヘッドライト ロービーム 光軸 カットオフ 調整 スペシャル加工
★JDS 「P シリーズ プレミアム」

並行輸入車の純正ライト(右側通行仕様)をベースに、ロービームを日本の基準(左側通行仕様)
”左上がりカットライン”に光軸加工、正規ディーラー仕様に改良し、車検適合させます。

※プロジェクターヘッドライト加工メニュー

■ロービーム側だけではなく、ハイビーム側とのマッチングもチューニング済みです。
■ディーラー仕様ライトの購入交換より、コストは約2分の1以下、格段にリーズナブルです。
■現在ご使用のライトをベースにしますので、コーディング作業も不要です。
■防水性能は純正のまま、当社の技術により可能です。
■マナーと安全性の向上はもちろんのこと、通常走行の負担軽減いたします。
■車輌持ち込みでも対応いたします。詳細はお問合せください。


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車両ごとのお預かり
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バルブ挿入口からピンセットなどで貼ったようですが、修正代が無駄になりましたね。
お店には対策済みで車検は大丈夫と言われたらしいです。ズルすることばかり考えているような輩はこの程度です。周りが迷惑しますので、出来れば業界から退場してください。今回は、実名公表はしませんが、ブラックリストは作成してます(笑)

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この”アルミテープ”だけ張った粗悪施工、こういう市販ものでは耐久性も皆無です。
アルミ自体は耐熱性はありますが、この”ノリ”の部分がダメなのです。
当社でも、補強用で使いますが、熱で硬化するタイプを使用します。市販品ではありません。

また、開口部の面積が減りますので、”光量”も減ってしまいます。今回は”光量不足 逆カット”で落ちたらしいです。

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加工後:純正に合わせて、約1.0ミリに合わせました。
理屈は簡単ですが、合格できる加工は難しいのです。

照射テスト
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修正前:参考までにテスト照射 暗くなっているのが解ります。
コレだと、テスターが右側のを焦点と捉えますので、結果”右上がり”と判断されてしまいます。
人の目にどう見えようが、テスターがNGなら車検には合格しません。

この場合、タテ約2.0mm x ヨコ約45.0mmの面積を覆ってしまうので、光の量は不足します。

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修正後:光がうまく集っています。OKだと思います。 修正前ノーマルも撮っておくべきでした(笑)
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全て、耐水・浸水 2種類の防水テストをしてからのお届けになります。

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お問合せはコチラ
(有)光テック ワイルドスタイル (JDS事業本部) 営業時間 : 10:00~17:00 日・祝・第一月曜定休
15:00以降のお問合せお見積りは全て翌営業日となります。
※変則的な場合もございます。HPワイルドスタイル カレンダーよりご確認ください。
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※2017.12現在
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カテゴリー
ヘッドライト 左側通行 右側通行 日本仕様 アメリカ仕様 車検 合格 不合格 適合 対応 対策 ロービーム カットライン カットオフ 光軸 調整 すれ違い灯 現物加工 研磨加工 プロジェクター マルチリフレクター バルブ アダプター 認証工場 指定工場 持込 構造変更 交換 変換 新規基準 陸運局 検査員 テストセンター 民間 純正 USDM JDM テールレンズ サイドマーカー ウインカー バックランプ オーバーフェンダー カメラ リフトアップ
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